關於 台積電 資 安 工程師 薪水 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

年底前該不該離職？可以看看這一集！

秘密數字透漏身價，台積電全年可領41個月?
執行長年薪破億！台積電量產高薪打工皇帝
薪水高離職率也高，台積電"OSIU"定生死！
鎖定台.清.交.成收履歷，海外資歷更加有優勢
靠枯燥循環累積經驗，太笨、太聰明都待不住台積電？
文組背景想進科技業，有機會嗎?
創業目標為國為民，聯誼平台解決國安危機？
傳統聯誼太尷尬，揪團出遊緩解氣氛愛侶成團！
上班久坐.壓力大？試試拍打功通暢經絡！

【主持人】
邱沁宜

【特別來賓】
職場專家 謝文憲
財經媒體人 詹惠珠
國際獵頭 Sandy
前台積電工程師 林英權
前谷歌工程師 毛巾

【收看資訊】(每週日 下午4點45分~5點45分)
📡 民視台灣台(152台)
📡 無線數位頻道第10台
📡 中華電信MOD第317台
📡 Youtube影片頻道：https：//reurl.cc/9zELxd

#財經周末趴

最近很夯的話題【月薪3萬跟月薪25萬的差異】

以我現在的經歷過程來分享這個，我覺得還蠻適合的！
（當然我除了以我的立場來說，還有看過其他超過25萬以上的人的生活，來分享這件事情）

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高職學校：同得家商【資料處理科】
四技學校：南榮技術學院【管理與資訊系】也就是工業工程與管理的後續
（學校已經好像停招了）

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依我的學歷來說，在工廠工作，有個3萬多，其實就不錯了，因為我在念書期間什麼證照都沒考，所以這怨不得別人！
（這裡說明不是一定要念高學歷，才會有好出路，但是許多企業是這樣看的，所以這邊我無法多說什麼）

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我做過科技廠在大雅，是友達的子公司，大夜班，晚上6點開始加班到10點休息，晚上10點半繼續正式上班到早上8點休息，我的職位是領班，但是我領OP的薪水，早上因為NG，所有領班都要被經理叫去開會兩個小時（不得加班），也就是正式下班時間是早上10點！
（當時月加班破百小時，一個月領3萬初）都時我抱持著去學東西的心態進去，但後來因為不會做人，得罪太多人，我在裡面很難生存下去，所以我決定離開！

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因為我本身的科系就是走工廠的，所以那時候我真的不知道要做什麼！但是當我進去時候，又發現這個真的不是我想要的，所以我一直不斷的在應徵教練！（因為教練是我夢寐以求的工作，當時候只覺得能健身、又能賺錢，這不是很棒嗎！）

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而當然我也非常好運的，在應徵三年後，終於應徵上健身教練的工作了！（但前幾個月試用期，幾乎都在領底薪，也因為這樣差點失去教練的工作，因為業績不到公司要的標準，那時候覺得壓力很大，每天都被主管問業績，又沒辦法成交、又感覺沒有什麼資源，幾乎每天都與去留在交戰）

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而當我試用期過後，開始比較與裡面的資深教練有交流，他們也透露他們的薪水，有4萬、5萬、6萬甚至到8萬！（我心理想，哇靠！健身教練能賺這麼多啊）
當中裡面有教練發現我的眼神不對，就告訴我，Cheng，你是不是覺得可以賺很多錢，我告訴你喔，要賺那麼多，要賣很多課，上很多課，你才能拿到，不是輕輕鬆鬆的，依你現在有個3萬就算不錯了，你不要想太多！（而我心理在想，也是，依我現在的專業能力來說，還不是有很多人想跟我上課，而且也還沒得到主管的認可，資源是不會第一時間給我的）

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為了拿到更多的薪水，我開始努力！
★別人下班是休息，我下班開始把今天學到的，複習一次！
★別人上班在上課，我上班開始不斷的去跟課，記得他們上課怎麼解除會員的問題！
★別人在上班空檔休息，我在現場服務會員，累積更多觀察與判斷，還有談話的技巧及經驗！
★別人在休假期間，我來幫忙代課，並且留下來運動，在現場做開發！

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我！絕對不是公司裡面最認真的那一位，但我知道我能力不夠，所以我必須要比他們花更多的時間，甚至滿腦子思考，如何超越他們！
（我除了想證明給他們看，我不是一個沒用的人，更加的想讓我的家人知道，你們的兒子可以為自已的未來打拼，甚至打破許多人的框架，覺得我的人生就差不多3萬的工作而已）

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接著一個月一個月的過了，我的能力開始提昇，而我的收入也確實有提昇，但換來犧牲是
★我的生活時間更少了
★我的訓練時間變少了
★我感覺到身體更累了
★我幾乎沒什麼休假了
★我跟朋友的聚會少了

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（會不會覺得有了收入，就沒有生活品質，多少吧，但是我開始去思考？什麼是生活品質？）
當然這個無法去用個人的觀感去說明，許多人談到錢多就沒有生活品質，就像是台積電的工程師一樣，爆肝！
那至少他爆肝，還有這樣的收入，像我想要去台積電爆肝都沒資格，因為我的學歷根本就不會錄取！
而有些人爆肝也領不到這樣的收入！

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他們也不是單純為了自已而已
★難道家庭組成，不用高花費嗎？
★有家庭的人都想有自已的房，你知道嗎？
★都不用存錢，留給原生家庭，自已過的好就好嗎？
★你能確保物價不會再上漲，然後薪水一直往上嗎？

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人生有時候不是為了自已過的好，就算了，而要考量到許多其他因素的存在！（如果做人可以如此瀟灑，誰不想呢？但是大部份的人是有感情的，是會為了別人著想的）
收入與生活品質，本來就很難魚水兼得，我相信有這樣的人，但絕對不是我，也絕對不是大多數！

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此時我開始轉念：
★不是每個人都有能力可以累的
★不是每個人都有辦法累的有價值的
就因為我想要，所以我開始努力，努力後慢慢看到道路，看到道路後繼續努力，才能變的更不一樣！

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接著我在WG離開之後，我到了健工，當然那時候已經有累積到一定的實力了，加上健工的薪資制度不錯，所以我進去沒多久，我就月領10幾萬！
而相對付出的代價是：
★私人生活時間更好
★更少時間自主訓練
★幾乎每天都沒休假
★排課時間衝突要協調
★會員在休息時間排課
★每天都有要追的業績

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時間少了，但進修還是要有，因為想要做的更好，必須更加的思考，自已哪裡不足，加上有了在前一家的經驗，我立志要爬上去當主管！

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很多人說，你們站在那邊說說話，一個月就有這樣的薪水，不公平！
我就會問他：
★你知道要說什麼嗎？
（每個人的個性、工作，都不同，要怎麼說、說什麼，他們才想聽，才想做）
★你知道怎麼說才能連貫嗎？
（每一個訓練計劃排程，都要連接起來，而不是帶這個、帶那個，都不知道自已在做什麼）
★你知道會員沒進步的言語承受壓力嗎？
（因為會員沒進步，而一直產生的負面情緒，你要怎麼幫他處理，並且重新建立信心，及檢討自已安排的課表是否適合他？）
★你知道當課很多又要安排業績，要思考時間怎麼安排嗎？
（課要顧、業績也要顧、會員的感受也要顧，什麼都要顧，就是顧不到自已的感受了）

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當時候我同時在準備幾件事情（一年裡面）
★想做年度業績跟課程執行冠軍（最終第3名）
★想要在每個月拿下月冠軍榮耀（最終拿5座）
★想要晉升主管要學習如何管理
★當時候在準備與太太終身大事
★那時候太太想趕快有愛的結晶

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而升上主管後，你以為整天吃飽沒事幹嗎？當時候我接廠館的教練部最高管理職！
★太太身體要顧（現在不是一人是家庭的出現責任不同）
★個人業績要做（自已業績太差會被說這樣怎麼當主管）
★個人執行要做（自已上課太少團隊執行也會無法到%）
★個人訓練要顧（當上主管更多人會檢視你的身材狀況）
★團隊業績要顧（不是只有自已做好團隊越來越多新血）
★團隊氛圍要顧（人一旦多就會有誰好誰不好因而不合）
★團隊身材要顧（教練團隊的整體形象及會員指指點點）
★團隊專業要顧（不是只有業績跟身材，會員問題要會）
★團隊問題要解（大大小小包含跟會員的溝通排課、行政、情緒、包含上級主管交待，這些都要編列）
★職位想要突破（當職位想要突破時候，不能只有舊有思維，要想辦法開創新的局面，改革且動盪）

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每當要訓練時候，就有人來找你問問題！
每當休假的時候，就有人傳訊息問問題！
每天上課的時候，就有人會出現新問題！
每月到月底時候，就有人又開始不想做！
當有教練離開時，資源分配又會有聲音！
當新進教練進來，又要想著育人及留人！

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當時候我一樣月領10幾萬，每天就是一直不斷的在處理問題，還要去思考如何更前進，有什麼不同的做法能讓團隊不一樣！
★總績效
★總執行
★團隊編員
★團隊向心
★團隊形象

公司高層都不斷的在檢視你的進度！

很多人說，我不想這麼累！
當然實際面我會問：『你是不想這麼累，還是沒能力這麼累？你要說清楚，因為你連基本的問題都一直丟給主管，那你的能力上來真的有辦法處理嗎？』
（我知道這邊很嗆，但我還是要老實說，不想　跟　沒能力　是兩回事）

★★★★【這裡是從3萬到10-15萬之間的壓力及犧牲】★★★★

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★★★★【接下來是到25萬之間的付出】★★★★

當然在大型健身房往上爬的夢碎了之後，我開始大膽的去思考，我要自立門戶這件事情！
而起初當然都是認為自已在大型的業績幾乎沒有差過，出去外面應該可以一帆風順吧！（但事與願違，遇到很多問題）
★資源少，曝光度低！
★教練收入少，留人問題！
★被問會不會倒，運動人數少！
每天煩惱資源從哪來？因為畢竟以前一路做都不是去外面開發，所以我這方面的能力也不強！

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當初一開始差點連店都開不成，開成了也面臨了一堆新的問題，睡覺想到錢，起床也想到錢，因為除了房租、水電、保險、保全、獎金要發，自已的薪水拿了又出去了！
這樣日復一日，不知道命運到底會變好，還是會倒，我只能靠著跟自已對話，每天一定會更好的！
而或許上天聽到我的聲音了，慢慢的讓我們開始有成長，越來越多消費者相信我們（我很感謝），而我也更積極努力的拜拜，祈求神明讓我們成長！

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但也因為這樣，為了讓公司成長：
★2018年，我只有整整11天因為事情沒進健身房（幾乎每天都進去）因為這樣沒辦法陪家人！
★我除了要自已教課，還要教教練，還要創造文章，去思考不同的方法，產出更多的可能性！
★開始成長時候，我要找教練，並且重新培訓，而這是花費非常多時間的一環！
★收集問題，並且想出什麼樣更好的方案來處理，而當沒辦法處理的就只是一直被說話！
★下班時間不是真正的下班，而是準備明天如何開始！

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從開店前面一年，完全沒拿薪水，到開始成長的這段過程，我所承受的壓力，不能告訴我的教練，讓我老婆、家人一直擔心，越是這樣，我給自已的壓力就越大！
老是睡不著翻到3、4點，直到很累才睡著，或者才願意睡！
（這些都是別人看不到的）
而有些人只在乎，我在上班時候有空閒時間放鬆打遊戲，說我過的很爽！
★我寫一篇文章要花多少時間，甚至要怎麼寫！（他們想過嗎？）
★我教育訓練用什麼樣的態度及如何去帶教練！（他們看過嗎？）
★我對於專業不斷的在思考如何結合提昇效益！（他們看到嗎？）
★當別人覺得你越穩的時候就是越危險的時候！（有預先準備嗎？）

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對，如今天我已經不用再教課了，但我真正輕鬆過嗎？
很多人說，當主管的、當老闆的出一張嘴！
你有寫過企劃嗎？
事先要準備多少思考？
投入多少回收多少？
執行過程有什麼問題？
誰要修正執行的問題？
結果產出不如預期誰要檢討、修正及承擔風險？

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說的好像出一張嘴很輕鬆？
出狀況時候第一時間的情緒壓力，及緊急處理方案，做好最壞打算，這些都不用思考嗎？
（如果你認為真的那麼簡單，你也能夠隨便就出去開店，愛怎麼用就怎麼用，愛怎麼管理就怎麼管理，用你覺得你當初思考的方式去管理，不是嗎？）

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我自已本身經歷過3萬到25萬，而當你做的越大時候，承受的壓力也相對的要越多，系統也要更順，並且不斷的保持初衷，一直更新你覺得想的到的事情！
做生意沒有穩定的一天，當穩定時候就是最大的危機，因為世界運行的方式，不斷的在更新，穩定只會使自已一直停留在原地，所以我不知道什麼叫穩定！
借用〝x-revolution fitness 極進化“的名言〝不進化，就淘汰“，社會現實的程度比我們想像的更恐怖！

以上，本篇文章非筆戰，而是分享我的親身經歷，讓大家略懂這之間，不是只有差在薪水數字，而許多你必須要犧牲！
（當然在這條道路上，我還差的遠，我也還再努力）
希望對大家有所幫助，謝謝！

「台積電赴美投資設廠，在土地、資金和技術其實不是問題，關鍵就在於良率、產能利用率、供應鏈群聚效益及人力取得、工作效率。」
#洞見你最需要的消息

基層工程師的起薪在美國是10萬美金年薪，台積電在台灣的基層員工薪水加獎金大概只有五萬美元年薪。還不說台積電在台灣沒有工會，到了美國這種工作環境會不會面臨罷工風險？

只能假定美國政府承諾了非常大量的軍用、政府訂單，並且在法規鬆綁上有很大的「默契」。

https://www.digitimes.com.tw/tech/dt/n/shwnws.asp?id=585125

我想很多朋友跟我一樣是很期待的，過年假期，很可能是一年唯一一次可以放個長假，飛遠一點去旅遊的時候。

我在網路上問過朋友們，訂機票時，他們會先確認什麼？很多人說他們很在意有沒有折扣，是不是坐走道，有一位高個子的朋友說，坐靠窗像箱屍命案。還有一位朋友說，要確定旁邊的乘客有沒有狐臭，這位朋友如果你訂票時可以確定這一點，你要去報名諾貝爾獎，這個發明值得拿五個諾貝爾。還有一位朋友，他很在意離廁所多遠，這問題好解決，我馬上介紹他一款可愛的紙尿褲，還有愛心呢，愛你喲。

當然還有很多朋友，重視的是飛安的問題，像我是會查機型的，因為波音在短短不到半年的時間，就發生了兩起空難。

去年十月底在印尼，以及今年三月初在衣索比亞的這兩起空難，都發生在同一個機型上，就是美國波音公司最新研發的 737 MAX 系列客機。兩起空難相距不到半年，都沒有人生還。在今年的事件發生之後，世界各國的民航組織，都相繼下達了讓這一系列客機停飛的命令。波音公司本來還向股東們拍胸口保證說，這只是個小問題沒事兒沒事兒，停飛只是暫時的情況，大家不要緊張。

但是不能飛的飛機就跟太陽能手電筒一樣沒用，全球三百多台已經交貨，但是只能停在地面長灰塵，另外還有在工廠裡400多架「無法交機給客戶」的完成機，放在那的每一秒都是在燒錢。因此，股東們的信心越來越低落，到了現在波音公司的股價已經下跌了25%，隨著時間越拖越長，波音公司再也演不下去了，終於在這個月的16號公佈，從明年一月起無限期暫停737 MAX生產線的消息，而在23號，波音也宣布撤換執行長。

這兩起空難本來波音想盡辦法要賴在外國機師的身上，說他們訓練不足啦，語言不通啦，但後來證據證明，一樣是由一個叫做MCAS的系統嚴重誤判所造成的。

這個「操縱特性增益系統」（MCAS）到底是什麼東西呢？這就要從整台波音737 MAX的設計開始說起。為了與商業上的對手空中巴士競爭，波音公司修改了 737 型客機的設計。當時波音表示，修改出來的737 MAX的載貨量會比原來的737型更大，並且還能省下12%的燃料，還加大了原本的引擎，並且把引擎的位置往前、往下微調。這樣的修改讓飛機增加了一個向上的抬頭力矩，容易在大推力的起飛階段讓機鼻上仰然後引發失速。 於是波音公司就加裝了這個MCAS系統來監控機鼻上仰的情況，來補償這個操縱上的差異。

聽不懂嗎？沒關係我一開始看到也是愣了一下。這樣好了，我們來用機車坐比喻。

這個 MCAS 系統，可以在你機車在起步油門轉到底加速的時候，幫你把前輪往下壓、後輪往上抬，防止你突然翹孤輪。那你在沒有翹孤輪的時候，這個系統就自己啟動了，那會發生什麼事？你就會往前翻滾，然後就摔車了。

而這兩次的空難，推測都是由於偵測機鼻到底有多高的感應器出了問題，讓 MCAS 誤判了飛機的姿態，自動的用力把機鼻往下壓，而且自動系統還會拒絕讓機師切回手動，這麼嚴重的設計失誤，怎麼會在波音公司內部，以及美國聯邦航空總署 (FAA) 的層層把關之下，要一直到發生了第二次空難才被發現呢？

有一百年歷史的波音，就像台灣的台積電是台灣製造業之光一樣，波音就是美國製造業之光。一直到四十年前歐洲國家結盟成立了空巴，波音才算有了對手。在此之前，只要大型商業客機，都是波音一家公司的獨門生意。

波音之所以可以這麼厲害，很多專家認為是因為波音一直有工程師領軍的文化。工程師說了算。但很多波音員工指出，這個工程師領軍的文化，自從1996年開始就變了，企業文化轉向為以商業為重，重視成本而忽視專業。

好啦，我知道我們寰宇漫遊很多CEO在看，這批觀眾現在就在罵了，企業賺錢天經地義，飛安這麼大事政府都不管嗎？我們接下來就講到政府了。

以前FAA會指派工程師坐鎮在波音，專門審核認證製造出來的新飛機安不安全。薪水雖然是波音付的，但這些工程師是由FAA指定，而且他們不向波音報告，他們直接對FAA負責。

但在2005年，這個安全工程師的規定改變了，這些負有監督波音重大責任的工程師，改由波音指定，並且出問題時，不是向FAA報告，改成向波音管理階層報告。做這個改變的原因，是為了省錢。以前趕工時如發現問題，就要工程師報給FAA，等FAA做裁示，才能再進行下去，但現在就不用等FAA了，波音自己就可以做決定。在時間就是金錢的製造業，光這個步驟，幫波音在接下來十年，省了250億美金。

到了2009年，歐巴馬總統上台之後，覺得不能再給你們自己監督自己，所以FAA又組成一個四十人的”波音飛航安全監督辦公室“，坐鎮在波音，由一位叫Ali Bahrami的FAA員工當頭。但因為做飛機的圈子就那麼大，這些照理說要監督波音的，跟波音關係通常都很深。於是這些FAA監督波音的主管，從政府出來之後，很多反而變成專門幫波音，在華府打通關節的人。比如我們剛剛提到的這個Ali Bahrami後來就成為，專門幫波音這些飛機造商做遊說的說客。

其實連FAA員工都希望督導飛機製造安全的主要責任，要由波音自己做，說是政府人手不足，只能盯大方向。這就好像寰宇總監跟我說，以後他只管大方向，你在節目裡的尺度自己掌握，嘿嘿嘿，太好了，我第一件要做的事，就是把那個電話扔掉。

在印尼獅子航空空難之後，美國FAA接受波音說法，認為是外國機師欠缺訓練造成，禁飛的決定是在各界質疑之後，才勉強做出來的。在衣索比亞空難後，幾乎各國都將737 Max 禁飛，只有美國FAA在考慮要發布復航，這種一路護航的態度，讓批評FAA的罵聲，幾乎跟波音一樣大。

所以看完今天我們的報導之後，你覺得誰要付最大的責任呢？是想盡辦法要炒股的波音？還是無能的FAA？還是這個賺錢至上的資本主義制度？

最後提醒大家，要看機型的時機，是訂票的時候，不要等上了飛機，再來翻椅背裡附的資料，這時候才決定要不要飛，是不是有點晚啊？還不如看看待會要看什麼電影吧！

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